近日德国海军最新型战舰F126正式在沃尔加斯特的 Peene-Werft 造船厂开建，该舰建造的目的是为了取代在90年代中期服役的F123“勃兰登堡”级军舰，计划建造四艘，后续德国还可根据自身的需求再追加两艘，建造单价大约为13.7亿欧元。
F126建成之后将成为德国自二战以来建造过吨位最大、火力最强的一型战舰。
不过这款德国“最强”战舰并非是由德国人自己设计的，它的设计的具体方案来自于荷兰的达门公司，其中军舰建造的70%在德国进行，剩余30%是由荷兰人完成的；具体分工为德国的Peene-Werft 造船厂负责军舰舰首部分的建造，基尔的德国海军造船厂建造舰尾部分，达门公司负责关键系统的建造，然后所有的子构件全部都要运到汉堡，在那里完成总装。
F126舰建成后德国也将成功迈入拥有万吨级战舰国家的行列，过去该国最为顶级的军舰为F125“巴登-符腾堡”级，其满载排水量约为7100吨。
根据相关信息数据显示，F126舰的满载排水量约为10550吨，舰长166米，配备有一门127毫米舰炮和16个MK 41垂直发射单元，一次最多可容纳64枚ESSM Block 2B防空导弹；舰上搭配有两架NH90直升机，据说还携带有萨博公司生产的Skeldar V-200中程无人直升机。
当然了，这些常规配置没有啥太大的亮点，一万吨的排水量就配备16个“坑”，实在是有点过于“浪费”了；
它的主要亮点在于极少的核心操作人员、甚是恐怖的连续部署能力和模块化的设计；
F126军舰上的核心操作人员配置为114人，也就是说只要给它配备这些人员，它就能够独立在海上执行作战任务；如此稀少的人员配置得益于该舰高度自动化和低维护的设计，对比来看，排水量明显小于F126的美国阿利·伯克级III型驱逐舰的标准配备人数是F126的三倍左右，我国的万吨级055型驱逐舰也是如此...
根据设计的基本要求，只要每四个月对这114名关键人员来更换，这艘战舰可以连续在海上部署超过两年时间而不必回港维护。
在模块化设计方面，达门公司给出的方案不同于美国濒海战斗舰过于“鸡肋”的设计；
达门的模块强调快速互换，无须过多调试，这也可能是吸取了美国的教训。目前能够给大家提供的实战模块只有两个，分别为反潜作战任务模块和拖曳阵列声呐模块，其他后续模块如“反水雷模块”、“防空模块”、“拘留模块”、“医疗模块”等等正在开发当中。
如果这种模块化设计在F126舰上成功使用的话，那么对于未来其他几个国家海军发展此类能力也会起到一个很好的示范作用...
这个不算亮点的亮点其实是德国海军现役所有战舰通用的一个性能，一舰多用，既可防空，又能反潜，还肩负对地打击，水上作战等多种用途。
另外一个比较有意思的问题就是你别看这艘战舰的满载排水量超过一万吨，可是德国依然将其称之为是护卫舰。
不止是F126，之前的F123“勃兰登堡”级、F124“萨克森”级和F125“巴登-符腾堡”级不论排水量是多少统统都叫做护卫舰...
也就是说现在德国海军中的中坚力量全部都是护卫舰，他们没驱逐舰的定义，护卫舰之下是扫雷舰、猎雷舰，然后就是潜艇了。
德国人说，尽管以排水量计算，诸如F124和F125在其他几个国家已能可以称为驱逐舰了，但是在德国海军中是不存在驱逐舰的说法的，为何会有如此奇葩的命名方式呢？
在如今的德国，多数人觉得自身国家的军队本质上是一支纯防御性质的武装力量（现在看有点扯淡），海军的行动范围也仅限于在波罗的海和北大西洋海域执行护航任务，所以德国海军不需要航空母舰、两栖攻击舰和直升机航母，甚至是驱逐舰，只要有护卫舰就足矣。
另外一个原因是来自于政客们的“小算盘”，使用护卫舰的名义去争取预算要比建造驱逐舰容易得多；
以普通人的认知理解，建造一艘护卫舰肯定要比驱逐舰便宜，并且这种舰只的威胁性较小，即使多建造几艘也没啥太大关系，在向政府申请预算时更容易通过，民众的抵触情绪也会比较小。（这种事似乎只能在德国行得通，其他几个国家就不见得好用了）
在德语中，“Zerstörer”是驱逐舰的意思，另外它还带有“毁灭者”、“破坏者”的意思，由于历史原因，这样的名词是不被德国政府允许用作军备命名的，因其带有明显的煽动性，所以至今德国没有“驱逐舰”的舰种，简单来说就为了避讳。
这么看来，F126建造完成之后将会成为有史以来吨位最大的一款“史诗级”护卫舰，真不知道什么样的舰只值得用这样的护卫舰来保护呢？
